잡다한 지식 모음

날씨가 추워지면 자동차 운전자라면 가장 흔히 보는 경고등이 있습니다. 바로 타이어 공기압 경고등 입니다 .  매뉴얼에는 보통 33~35psi 정도로 나와 있지만, 실무에서는 대부분 38psi 를 권장하고 있습니다. 그 이유를 자세히 알려드리겠습니다.  타이어 공기압은 일정하지 않습니다 10분 정도만 운전해도 타이어 공기압이 1~2psi씩 올라갑니다. 그만큼 타이어 공기압은 고정된 값이 아니라 주행 시간, 타이어 온도, 외부 기온 에 따라 계속 변동합니다. 특히 겨울철에는 외부 온도가 낮아지면서 자연스럽게 공기압도 떨어지게 되고, 이 때문에 경고등이 더 자주 들어오는 겁니다.  매뉴얼상의 공기압 수치, 그대로 믿어도 될까? 자동차 매뉴얼에 나오는 적정 공기압 수치(예: 33psi) 는 10℃ 환경에서 측정된 기준치 입니다. 그런데 현실적으로 주유소나 정비소에 갈 때, 이미 10분 이상 주행한 상태 인 경우가 대부분 입니다. 이때는 타이어 내부 온도가 올라가 있기 때문에, 매뉴얼대로 맞춰 넣기가 어렵습니다. 만약 매뉴얼대로 33psi로 맞춘다면, 주차 후 공기압이 식으면서 👉 30 이하로 떨어져 경고등이 바로 뜨는 경우가 많습니다.  그래서 실무에서는 38psi를 권장합니다 타이어 경고등은 보통 30psi 이하 일 때 점등 됩니다. 따라서 정비소나 타이어샵에서는 한두 달 후에도 경고등이 뜨지 않도록 38psi 정도로 맞춰주는 것 입니다. 👉 이 정도로 맞추면 장기간 주행에도 안정적 갑자기 경고등 뜨는 일 적음 실제 타이어 수명이나 안전에도 큰 문제 없음 즉, 꼭 매뉴얼 수치가 절대적인 것은 아니고,  운전 습관과 환경 에 따라 약간 다르게 맞추는 게 실무적으로는 더 유리합니다.  경고등이 떴을 때 펑크인지 자연 감소인지 구별하는 법 경고등이 켜지면 누구나 “혹시 펑크 난 건 아닐까?” 걱정이 됩니다. 하지만 계기판 공기압 수치 만 잘 봐도 쉽게 ...

운전을 하다 보면 누구나 한 번쯤 겪게 되는 상황이 있습니다. 바로 타이어 펑크 입니다. 운전을 잘하든 못하든 상관없이, 다니는 도로 환경 에 따라 펑크가 날 확률은 달라집니다. 특히 공업 단지, 고철 처리장, 철물점 근처 를 자주 다니는 차량은 못이나 금속 조각 때문에 펑크가 자주 발생합니다. 많은 분들이 사용하는 타이어 지렁이 펑크 수리법 에 대해 알아보겠습니다.

장거리 출장이나 해외여행 때문에 차를 오랫동안 주차해 두면 가장 걱정되는 게 바로 자동차 배터리 방전 입니다. 특히 사용한 지 2~3년 이상 된 배터리 라면 방전될 확률이 훨씬 높아집니다.  자동차 배터리가 왜 방전되는지, 그리고 집에서 쉽게 실천할 수 있는 예방 방법 을 정리해 드리겠습니다.  자동차 배터리가 방전되는 이유 자동차 배터리는 단순히 시동만 거는 역할이 아닙니다. 시동이 꺼져 있어도 차량 내부에는 항상 대기 전력 이 흐르고 있습니다. 스마트키 대기 상태 비상등 작동 블랙박스 전원 유지 이런 기능들이 계속 전류를 소모하기 때문에, 1~2주 이상 주행하지 않으면 배터리 전압이 급격히 떨어져 시동이 걸리지 않는 상황 이 발생할 수 있습니다.  방법 1. 배터리 단자 탈거하기 가장 확실한 전통적인 방법은 배터리 마이너스 단자를 분리 하는 것입니다. 보닛을 열고 배터리를 확인합니다. 마이너스 단자(검은색, - 표시)를 찾습니다. 10mm 스패너로 너트를 풀어 단자를 분리합니다. 차체에 닿지 않도록 안전하게 고정해 둡니다. 👉 플러스 단자(빨간색)는 차체와 닿으면 스파크가 발생할 수 있기 때문에 마이너스 단자만 분리 하는 것이 안전합니다. 단, 일부 차량(전기차·하이브리드·트렁크 장착형)은 접근이 어렵거나 위험할 수 있으므로 전문가에게 점검을 받는 것이 좋습니다.  방법 2. 휴즈박스 전원 차단하기 두 번째 방법은 휴즈박스의 메인 전원을 차단 하는 방식입니다. 운전석 하단 좌측에 있는 휴즈박스를 엽니다. ‘메인 전원 스위치(On/Off)’를 확인합니다. 스위치를 오프(OFF) 로 내리면 내부 장치로 전류가 흐르지 않아 대기 전력이 차단됩니다. 👉 배터리 단자를 직접 만질 필요가 없기 때문에 더 간단하고 안전한 방법 입니다. ⚠️ 단점: 전류가 완전히 차단되므로 스마트키로 문을 잠글 수 없고, 반드시 수동으로 잠가야 합니다. ...

운전을 막 시작한 초보 운전자라면 새로운 길을 혼자 가는 것 만으로도 겁이 나게 됩니다. 비록 네비게이션이 있어서 옛날에 비해 많이 편해졌지만 아직 신호 체계가 익숙하지 않으면 "이때 가야 하나?", "좌회전 신호 없는 데 괜찮나?" 하는 고민으로 머리가 복잡해집니다. 초보자도 쉽게 이해할 수 있는 신호 체계의 기본 을 알려드리고, 실제 도로에서 어떻게 대처하면 되는지 정리해 보겠습니다. 1. 왜 초보 운전자에게 신호 체계가 어려울까? 도로마다 신호 체계가 달라 서 헷갈림 뒤차의 클락션(빵빵)에 당황 비보호 좌회전 처럼 ‘가도 되는지 말아야 하는지’ 애매한 순간 발생 신호등이 3색, 4색으로 나뉘는데 차이를 모르고 진입 👉 하지만 몇 가지 원리만 이해하면 신호 체계는 금방 익숙해집니다. 2. 3색 신호등과 4색 신호등 구분하기 3색 신호등(빨강·노랑·초록) → 좌회전 전용 신호가 없음. → 초록불일 때 맞은편 차량이 오지 않을 때만 좌회전 가능 . → 즉, 비보호 좌회전 상황이 대부분임. 4색 신호등(빨강·노랑·초록 + 좌회전 신호) → 좌회전 전용 신호가 따로 켜짐. → 좌회전 신호가 들어오면 안심하고 좌회전 가능. → 초록불 때는 맞은편 차량 없을 경우 비보호 좌회전도 가능. 단속카메라 있을땐 안됨  팁: 신호등이 3색인지 4색인지 먼저 확인 하면 훨씬 여유가 생깁니다. 3. 비보호 좌회전 제대로 하기 비보호 좌회전은 초보 운전자에게 가장 헷갈리는 구간입니다. 초록불이 켜져 있어도 맞은편 차량이 있으면 무조건 대기 차량이 없을 때만 좌회전 가능 보행자가 횡단 중이면 절대 진입 금지 👉 비보호 좌회전 = 내가 스스로 판단하고 들어가야 하는 신호라는 점을 기억하시길 바랍니다. 4. 유턴 신호 체계, 이렇게 구분 유턴은 크게 두 가지 경우로 나눌 수 있습니다. 좌회전 신호 시 유턴 가능 대부분의 교차로에서 해당 좌...

 요즘은 셀프 주유소가 굉장히 많아졌습니다. 국내 주유소의 약 40% 이상이 셀프 주유소 라고 합니다. 많은분들이  직접 주유하는 게 더 편하고 , 가격도 더 저렴해서 셀프 주유소를 자주 이용합니다. 하지만  잘못된 상식으로 주유를 하면 차 수명 단축 은 물론,  수백만 원의 수리비가 나갈 수도 있습니다. 셀프 주유할때 필요한 상식을 자세하게 알아보겠습니다. 연료는 가득 채우지 말라? 그 말, 반만 맞습니다 여러 매체에서 들려오는 정보들이 있습니다. "연료를 70~80%만 채워야 연비가 좋아진다" 이론적으로 맞는 정보입니다. 연료 무게가 줄면 차량 하중이 줄어들기 때문입니다. 하지만 현실에서는 다른 요소들이 더 큰 영향을 미칩니다. 트렁크에 짐이 많거나 급제동, 급가속으로 인해 연비가 떨어지는 경우가 더 많습니다. 연료 펌프는 시동 켜는 순간부터 계속 작동 합니다 자동차의 연료 펌프 는 시동이 걸린 순간부터 꺼질 때까지 계속 연료를 엔진으로 보내는 역할 을 합니다. 문제는, ✔ 연료 펌프도 열을 받아 뜨거워진다는 점 입니다. ✔ 냉각수가 없기 때문에, 기름 자체가 냉각 역할 을 해줘야 합니다. ⚠ 연료가 적으면 냉각이 제대로 안 되어서 펌프 고장의 원인이 될 수 있습니다.  연료 부족하면 '유증기+수분'도 문제! 연료 탱크 안의 온도와 외부 온도의 차이로  유증기 와 함께 결로 현상(물방울)이 생깁니다. 이 수분은 연료 아래쪽에 고이게 되고, 연료가 적을수록 이 수분이 펌프나 엔진으로 빨려들 확률 이 커집니다. 🚨 특히 디젤 차량 의 경우, 수분으로 인한 고장은 수리비 100~300만 원 까지 발생할 수 있습니다!  수분 제거제? 1년에 1번이면 충분 100% 수분 제거는 어렵지만, 연료 수분 제거제를 1년에 한 번만 넣어줘도 기본적인 예방에는 충분합니다. ✔ 대형 마트 ✔ 온라인 쇼핑몰 ✔ 정비소 에서 쉽게 구입할 수 있습니다.  새...

비 오는 날 운전해보신 분이라면 공감하실 겁니다. 사이드미러에 물방울이 맺혀 옆 차선이 전혀 안 보이는 상황! 심하면 창문을 열고 휴지로 닦는 경우도 발생합니다. 대부분 차량에는 이미 이 문제를 해결할 수 있는 ‘숨은 기능’이 있습니다. 초보운전자일수록 모르고 지나치는 기능  그 해결법을 알려드리겠습니다. 사이드미러 물기, "열선 버튼" 하나면 끝! 요즘 나오는 차량 대부분에는 사이드미러와 뒷유리에 열선이 내장되어 있습니다. 이 열선은 단순히 따뜻하게만 해주는 기능이 아닙니다. 사이드미러와 뒷유리의 물기나 습기를 제거해주기 때문에 비 오는 날이나 안개 낀 날에도 깨끗한 시야를 확보할 수 있습니다. 작동 방법은 아주 간단합니다 운전석 앞쪽, 에어컨/히터 조작부 근처 를 보시면 보통 아래 두 가지 버튼이 있습니다. 버튼 모양 기능 설명 부채꼴에 김 모양 (보통 MAX 표시  앞 유리 습기 제거 + 열선 자동 작동 에어컨과 열선을 함께 작동시켜 습기 제거에 탁월 네모에 김 모양 뒷유리 & 사이드미러 열선 열선만 작동하여 물기 제거, 소음 없이 사용 가능 실제 상황 예시: 비 오는 날 사이드미러가 안 보일 때 사이드미러에 물방울이 고여 시야가 흐릿한 상황 운전 중 차선 변경이 어려움 창문을 열고 손으로 닦는 건 번거롭고 위험 이럴 경우 → "네모 + 김" 버튼을 눌러보시면  2~5분 후 시야가 깨끗해집니다. 열선의 빠른 효과 직접 분무기로 사이드미러에 물을 뿌리고 열선을 켜놓은 경우 1분 경과: 따뜻해지기 시작 3분 경과: 물방울 절반 이상 증발 5분 후: 시야 확보 완료 주행 중에는 바람도 함께 맞기 때문에 실제로 더 빠르게 마르는 것을 체감할 수 있습니다. 열선 버튼 꿀팁 정리 상황 추천 버튼 효과 비 오는 날, 앞유리 습기 + 사이드미러 물기 부채꼴 + 김 버튼 앞유리 제습 + 열선 자동 작동 비 온 후 주차 후 출발 직전, ...

자동차를 운전하다 보면 생각보다 많은 분들이 타이어 교체 시기 를 헷갈려 하십니다. 타이어 교체 시기에 대해 궁금해 하시는 분들을 위해 타이어 진단 3가지 기준 을 공개합니다. 이 세 가지만 알아도 전문가처럼 타이어 상태를 점검하고, 안전한 교체 시기를 잡을 수 있습니다.  왜 타이어를 교체해야 할까? 타이어는 단순히 고무 덩어리가 아니라, 안전과 직결되는 핵심 부품 입니다. 빗길에서 미끄러지지 않게 해주는 배수 기능 급제동 시 차량을 안정적으로 멈추게 해주는 제동력 노면과 맞닿아 충격을 흡수해주는 쿠션 역할 이 기능이 약해지는 순간, 사고 위험은 급격히 올라갑니다. 많은 분들이 타이어가 닳은 것 같아서 보다는, 빗길에서 미끄러짐 이나 핸들이 불안정한 느낌 때문에 타이어 교체를 생각하게 됩니다. 즉, 사고가 발생하기 전에 미리 교체 시기를 확인하는 것 이 중요합니다.  타이어 교체 시기 1 : 마모도 확인 가장 기본적이면서 중요한 기준은 마모도 입니다. 타이어에는 마모 한계선(마모 인디케이터) 이 있습니다. 트레드 홈 안쪽에 볼록 튀어나온 부분인데, 이게 눈에 보일 정도로 드러나면 교체 시기입니다. 일반적으로 3mm 이하 로 닳으면 배수 능력과 제동력이 급격히 떨어집니다. 👉 확인 방법 100원짜리 동전을 거꾸로 꽂아 깊이를 체크 신용카드 마그네틱 부분을 대서 홈 깊이 비교 만약 동전이나 카드가 거의 맞닿을 정도라면 교체를 서두르셔야 합니다.  타이어 교체 시기 2 : 연식 확인 타이어는 시간이 지나면서 고무 성분이 경화 됩니다. 햇빛·열·산소에 노출되면서 점차 유분이 빠져나가고 딱딱하게 변합니다. 5년~6년 이상 사용한 타이어는 성능이 크게 떨어집니다. 표면 갈라짐, 딱딱해진 촉감, 제동력 저하 현상이 나타납니다. 👉 연식 확인법 타이어 옆면에 적힌 DOT 숫자 를 확인하세요. 뒤 4자리 숫자가 “생산 주차(앞 2자리...